无人配送从“科幻”到实际，顺丰快递业存亡革新正当时。中通终极

深读商业（shendushye）。菜鸟猜测

作者 | 艾彤 。无人

大部分人还以为
：无人配送好像还停留在“未来科技”的配送梦想层面，是顺丰科幻电影里遥不行及的场景 。

实际却是中通终极 ，无人配送早已不是菜鸟猜测梦想 ，而是无人快递职业“降本增效”的存亡之战 。

01。配送

快递业存亡包围的顺丰“秘密武器”？

当顾客还在为“无人车送快递是否安全”争论不休时，顺丰、中通终极中通 、菜鸟猜测菜鸟等快递巨子现已在全国6000余台无人车上完结了超千万单配送。无人

当职业还在质疑“无人机是配送否仅仅噱头”时 ，美团无人机已在深圳、上海等城市完结45万单配送
，丰翼无人机年运送货品更是打破520万件 。

这一组组惊人的数据
，无不宣告着我国快递职业正在阅历一场实在而深入的革新。

无人配送，已然从“技能验证”阶段迈向“规划商业化”阶段 ，成为企业应对人力本钱攀升  、打破功率瓶颈的中心战略。

那么，无人配送究竟是怎么在这场存亡之战中锋芒毕露的呢 ？

这背面离不开“技能 - 场景 - 生态”的三维打破。

先看技能打破，无人配送的商业化临界点已然到来
。从“单点验证”到“规划仿制” ，这一跨过让无人配送的本钱结构发生了推翻性改变 。

以顺丰为例
，其与新石器共研的“笼车”方案 ，在北京亦庄完结了单票本钱从0.4元降至0.2元的惊人降幅 ，人力本钱降幅更是高达50% 。这一方案现在已在全国70个城市布置，承担着中转场与社区间的大宗配送使命。

九识智能的E6车型也毫不逊色，整车价格1.98万元，FSD订阅费用1800元/月，单车日配送才干达1500单，试点数据显现三年内即可回本
。

中通联合文远知行推出的L4级自动驾驶轻客Robovan 
，在甘肃天水 、江苏盐城等地试点，单票本钱下降起伏挨近70% 。

这些数据标明，当无人配送的单票本钱低于传统“卡车 + 司机”形式时 ，企业必然会加快规划化布置。经过“共研定制化方案”或“订阅制形式”，企业能够有用下降初期投入本钱，推进技能快速落地 。

除了本钱结构的推翻，技能可靠性也是无人配送的要害 。

从“实验室”到“杂乱场景”，无人配送的环境感知才干完结了要害打破。九识智能的E系列搭载occupancy network技能栈 ，完结了厘米级精准感知，初次在L4级无人车上使用多激光雷达 + 毫米波雷达 + 多目摄像头的交融方案 ，明显提升了在杂乱场景（如地下车库 、极点气候）的通行才干。

菜鸟也不甘落后，方案推出快递柜车、冷链车等功用性改款车型 ，并完结L4自动驾驶中的“轻地图”功用，削减对高精度地图的依靠，落地即可交付使用。

这些技能打破都聚集于“场景适配性”，标明技能需与详细场景深度绑定，而非寻求“通用型处理方案”。

无人配送这场快递职业的存亡之战，现已打响 。

02 。

无人配送“空位一体”反击，物流网络迎来史诗级重构。

物流配送好像就局限于传统的形式，无人配送最多也就是在“终究一公里”小打小闹。但现实却彻底推翻了这种主意，现在无人配送正从“终究一公里”迈向“空位一体” ，强势重构物流网络，给整个职业带来了天翻地覆的改变 
。

先看看地上无人车的状况。它现已从“试点验证”阶段成功跨过到“全链路掩盖”，头部企业在这过程中分解出了两条天壤之别的途径 。

顺丰走的是深度绑定形式。顺丰经过“出资 + 订单”的方法，与白犀牛智能等技能供货商严密协作，大力推进无人车调度体系与自有渠道的深度交融。

到2024年末，顺丰现已布置了超越800台无人车，掩盖了38个城市，形成了共同的“无人车 + 骑手”混合派送形式。

这种形式充分发挥了无人车和骑手各自的优势 ，既提高了配送功率 ，又下降了人力本钱 。

而加盟制企业如韵达、圆通 、中通等则挑选了“碎片化布置”的途径
。

它们经过总部认证与网点自主收购相结合的方法 
，让无人车在各个网点灵敏落地。就像韵达灌云网点，布置无人车代替了3名配送员，每年就能节约运营本钱15万元。这种“碎片化布置”尽管看似涣散，但却能快速在各个网点铺开，完结部分的优化和本钱下降 。

从这两种形式能够看出
，无人车的场景打破需求平衡“规范化”与“灵敏性”。顺丰的“深度绑定形式”更适合直营体系，能够确保整个体系的统一性和高效性；而加盟制企业的“碎片化布置”则需求经过“总部认证 + 供货商协作”来下降危险，确保无人车的质量和功用符合要求。

再把目光投向空中无人机。无人机现已从“概念验证”阶段走向了“商业闭环”，成为高频、小批量订单的终极处理方案 。

顺丰丰翼无人机体现非常亮眼，现已开通了523条航线，年运送货品超越520万件。生鲜、高价值小件经过顺丰丰翼无人机，能够完结48小时内跨省极速送达，大幅缩短了配送时刻
 ，确保了货品的新鲜度和安全性。

美团无人机也不甘示弱，掩盖了深圳、上海 、北京等城市，航线拓宽到了园区、社区
、CBD等高频消费场景 ，累计配送订单超越45万单。不管是上班族在园区里点的外卖，仍是居民在社区里购买的日常用品 ，美团无人机都能快速送达 。

无人机的商业化成功，要害在于聚集“高频  、小批量、高时效”场景 。顺丰和美团经过“支线无人机 + 分拣中心 + 结尾无人车”的组合，构建了“空位一体”的协同网络。在这个网络中 ，支线无人机担任长距离、大批量的货品运送
 ，分拣中心进行快速分拣 ，结尾无人车则担任将货品精准送达客户手中。这种协同网络明显提升了结尾掩盖才干，一起也紧缩了单票履约本钱，让物流配送愈加高效、经济。

无人配送从“终究一公里”到“空位一体”的场景打破，是物流职业的一次严重革新。

03。

无人配送从“挑选题”变“生计题”？

现在无人配送的终极竞赛已然是生态之战 ，从“产品供货商”到“根底设施提供方”的改变，是这场战役的要害所在。

先看看九识智能 ，它从“技能抢先”迈向“生态构建”，经过三维布局重塑了职业规矩。在技能维度上，九识智能的E系列车型堪称一绝
。它凭借高精度三维环境感知和occupancy network技能栈 ，完结了厘米级精准感知，就像给无人车装上了一双“火眼金睛”，不管多么杂乱的路况都能轻松应对。

方针维度上
，九识智能更是成绩斐然。它在全国85个城市获得了运营“铁牌”，这可不是一件简单的事 。这一行动大大推进了无人配送车合法化进程 ，为无人配送的规划化使用扫清了方针妨碍。

服务维度上
，九识智能构建了“云脑 - 纽带 - 终端”三级服务体系，掩盖全球250 + 城市 。这意味着不管客户身处何地，都能享受到“极速呼应
、快速处理、全域联动”的优质服务。

并且，九识智能经过“订阅制形式”下降了客户初期投入本钱，让更多企业能够轻松测验无人配送；又经过“全险护航”增强了用户信赖，让客户没有后顾之虑。终究 ，九识智能成功完结了从“产品供货商”到“职业根底设施提供方”的跃迁。

再把目光投向菜鸟网络 ，它从“单一渠道”走向“多渠道布局” ，用AI自动驾驶与人机交互界说下一代物流。

在车型晋级方面，菜鸟网络方案推出快递柜车、冷链车等功用性改款车型，还完结了L4自动驾驶中的“轻地图”功用，削减了对高精度地图的依靠，让无人车落地就能交付使用，大大提高了布置功率。

人机交互上，菜鸟网络更是匠心独运 。它让无人车能看懂手势、听懂言语，这样一来
，交警等交通办理者就能轻松办理无人车，就像办理一般车辆相同便利。

云端智能方面，菜鸟网络完结了多车调度 ，组建了自动驾驶车队 ，下降了用车门槛。菜鸟经过“AI自动驾驶 + 人机交互”提升了安全性与便利性，经过“云端智能”完结了规划化调度 ，终究为下一代物流规范奠定了根底。

无人配送可不是企业能够随意挑选的“挑选题”，而是关乎生计的“生计题”。

当顺丰的无人车日均派送才干打破3000票，当美团的无人机累计配送订单超45万单，当九识智能的商场占有率超越90%，这场由技能驱动的物流革新现已不再是遥不行及的“未来趋势”，而是快递企业生计的必答题
。

从“价值网络重构理论”的视角来看 ，无人配送的商业化实质是经过“技能 - 场景 - 生态”的三维打破，重构快递职业的本钱结构与竞赛格式。

关于企业而言
，无人配送不仅是“降本增效”的东西，更是“重构生态”的钥匙。

未来三到五年，谁能首先完结“空位一体”的协同网络布局，谁就能在千亿级商场中占有先机 。

“只有当技能可靠性转化为运营确定性 ，才干真实撬动客户付费志愿 。”而现在 ，这一天现已到来，无人配送的生态之战现已打响 。

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